上陽サーキット周回

6月3日(日曜)

昼過ぎから練習開始。

まずは県道800号線経由で上陽へ。

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上陽サーキットへ到着し1周回って補給。

壱岐まで残り一週間ということでアップダウンのコースで最終確認。

今回は八の字コースの南側を周回し最後に上陽の壁1本。

1周約4㎞ X 6周 + 600m(8%)の登り


周回ごとにちょっとずつ強度を上げていき1周目9:00→6周目7:45

ソロなんで強度はそこそこなんですが短い登りの感触は悪くないです。


ラストの登りは1:48 187/196bpm 323/410W(5.7倍)

こちらも踏める感じあり。


メンタル面も含めて去年の方が調子は良かったですが今年も悪くはなさそう。



休憩後に朧大橋経由で耳納平まで。
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朧大橋〜耳納平はSSTは楽にキープできたので思ってるよりも調子はいいかも?




壱岐は去年30㎞ U39で2位

出場するなら1位を目指したいところ。

しかしそれはエントリーしていればの話←出ないんかい



走行距離90㎞ TSS200

イワイ ロングライド(唐津)

ショップライドで唐津へ。


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参加者は約30名で6班に分かれてのライド。



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(イワイさんフェイスブックより拝借)

自分の班はフカホリさん、グッチさん、マツダさん、アッキー、自分の5名


予報では北東の風5~6m

まずは筑後川沿いで大川へ。

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昇開橋(佐賀側)にある橋の駅 ドロンパで休憩。

ちなみに夜練で来るとトイレが閉まっているので注意。




444号線~48号線~203号線で小城、厳木。

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道の駅 厳木で休憩。



203号線、202号線(唐津街道)で唐津へ。

「東町交差点事件」が発生するが全員無事に唐津へ到着←


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ファミリーマート東唐津店で休憩。

唐津っぽい写真はこれだけだった(汗)

この時点でアッキーのTSSは200



虹ノ松原~323号線で峠越え。

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ダムの駅富士 しゃくなげの里で休憩。



ここから佐賀方面への下り、平坦で少し遅れてしまう。

少し脱水気味だったかもしれない。

酷い向かい風の中を大川へ。

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再び端の駅 ドロンパで休憩。

旗の感じで風の強さが伝わるでしょうか。


アッキーはツキイチで4人で強風の中でローテを回し久留米へ向かう。

しかしとうとうアッキーが遅れ始めてしまう。

スピードを落としゆっくり進む。

豆津橋が近づくにつれて少しずつ追い風気味になってきたのが救い。

フカホリーダー途中離脱で4人で無事にイワイさんに到着。


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参加された皆さん、お疲れ様でした。


家までもちそうに無かったのでローソンで補給。

何やら食べ物を大量に購入する次○ブー氏らしき人物と遭遇←



帰りは追い風気味で楽に帰宅。

走行距離182㎞ TSS267


ちなみにアッキーのTSSは380(家まで帰って400オーバー)

夜練 佐賀空港

4月3日(火曜)夜練で佐賀空港まで。

往路のルートは
藤山線で立花
矢部川沿いで瀬高
443号線、大牟田川副線で佐賀
49号線で佐賀空港
距離52㎞

信号での停止のみで休憩は無し

巡航は30~32キロでパワーはL2~L3の境界あたりを目安に。

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2時間ちょっとで到着。



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佐賀空港へのルートはいつも赤ルートでしたが今回は少し遠回りで青ルート。

初めて通った道でしたが走りやすい。

ただ空港まで遮るものがないので果てしなく遠く感じる(分かる人には分かる)



佐賀空港といえば

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4年ほど前にクロスバイクで遠出した思い出の場所。

向かい風でバイクが前に進まなかったことは今でもしっかり覚えている←



ちなみにこのクロスは久留米のジャイアント専門のショップで購入。

「自分を箱根学園のエースにしてください」

それを聞いた店員さんに勧められたのがこのエスケープRX4だ。

というのは冗談で、予算や用途を考えてのクロスバイクというチョイスでおもしろかったらロードを買おうくらいの気持ちでした。

クロスで何時間もかけて佐賀空港に来ていたころからは考えられないですが、仕事終わりにサクッと練習できる距離になってしまいました。



復路のルートは大川まで戻り筑後川沿いを久留米まで。

L3を目安に走り復路のアベレージは29.7キロ




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荒木にある鷲塚公園で桜祭りが行われていたので写真撮影。



走行距離86㎞

ボルトのバッテリー(3.5時間)が切れるまでに帰ってこれました