SUPERSIX

三連休で230㎞ほど走りましたので、簡単なインプレでも書いとこうかと思います。

インプレというよりは乗り慣れてきたときに最初はこうだったな~と思い出すためのメモみたいなものです。



10月6日(金) 納車

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ちなみに1日遅れの自分への誕生日プレゼント←

写真の状態で6.86kg


【スペック】
フレーム:cannondale SUPERSIX EVO HI-MOD(サイズ:50)
ホイール:Campagnolo Bora one 35(TU)
タイヤ:specialized s-works turbo allround 2 tubular(24C)
ハンドル:cannondele C1 Compact(400mm)
ステム:cannondale C1(100㎜)
ヘッドパーツ:?
シフトレバー:Shimano ULTEGRA ST-8000
ブレーキ:Shimano ULTEGRA BR-8000
FD:Shimano ULTEGRA FD-8000
RD:Shimano ULTEGRA RD-8000
クランクセット:Shimano ULTEGRA FC-6800(34-50T)170㎜
スプロケット:Shimano ULTEGRA CS-6800(11-25T)
チェーン:?
ペダル:Shimano DURA-ACE PD-9000
サドル:Fizik ARIONE 00
シートポスト:cannondale save carbon
サイコン:Pioneer SGX-CA500
バーテープ:Fizik Superlight Classic Tape
BB:BB30A→Shimanoクランクに変換
パワーメーター:Pioneer ペダリングモニター SGY-PM910V




前のバイクからパワーメーター付きの旧アルテグラのクランク(FC-6800)を移植しています。

知らない方もいらっしゃるみたいなのでちょっと説明します。

パイオニアのパワーメーターは一度クランクに取り付けると外すことができません。

正確に言うと別のクランクに付け替えることが出来ないんです。


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実は新型アルテグラのクランク(FC-R8000)も購入しているんですが、こちらはリドレーの方に取り付けています。

パワーメーターをFC-6800からFC-R8000に移し替える事は出来ないんです。

なので現在、
キャノンデール⇒新型アルテグラ一式に旧型クランク
リドレー⇒旧型アルテグラ一式に新型クランク
という状態になっています。

いつになるか分かりませんが、新型クランクにパワーメーターをつけてコンポの型式を統一する予定です。


まずは平坦について。
納車の翌日に北野練に参加しています。
前のバイクとポジションを合わせてもらっているので最初に乗ってみた時も違和感は無し。
走り始めてゆっくり走る分には大きな変化は無いように感じました。
ある程度スピードを出せる道に出て少し踏んでみる。
まずは加速に驚きました。
36㎞/hまでなんの抵抗もなくスーッと上がる。
そこから37~40まではちょっときっかけを与えてやれば自分ではなくバイクが持っていくようなイメージ。
40以上の巡航も自分が踏んでいる以上にバイクが前に進もうとする。
40㎞/hをキープしようとしたときの脚へのダメージがまるで違いました。
ボーラを買った時によく進む、よく転がるという感想を持ちましたが、今回はそれ以上に進み方の違いを体感できました。
北野練では人の後ろにつくのが楽だという感覚はあんまり感じなかったつもりなんですが、脚を回すのを止める事が多かったです。
最終周までの脚を残すこともできたので自分の中では進むバイクだというのが一番の感想です。
その性能に心肺が追いつかず呼吸が苦しい場面が多かったのが少し残念でした。


続いて登りです。
その翌日にパラボラ朝練に参加しています。
先に率直な感想を書いておくと平坦ほどの進みやすさは感じませんでした。
特に前日の北野練で納車後初のライドにも関わらず気持ちよく走れたので、そのギャップで余計に進まない(登らない)という印象が強かったのかもしれません。
これについては慣れるしかありません。
フェニックス(リドレー)では3時から4時にかけて踏み込むのが自分の中でベストな登り方でした。
もっと言うと5時まで粘っても登ってくれます。(一般的に効率の良くないペダリング)
同じイメージで踏んでもスーパーシックスだと登ってくれませんでした。
ただ日曜と月曜で3000m弱登って少し分かってきました。
緩斜面をケイデンス高めで回している時に味わったことのない進み方がありました。
後ろから押されていると言うよりは前から引っ張られている感覚。
逆に斜度のキツい坂になると前よりもペダルに重さを感じるようになりました。
慣れるまではスプロケを25→28に変更しておくのありかもしれません。
踏んだ時に感じる重さ=バイクの剛性(硬さ)だとしたら…やはり慣れですね。

平坦も登りも効率の良いペダリングを意識するとよく進んでくれるような印象です。
踏むよりも蹴りだす方を意識すると良い感じでした。


それともうひとつ良かったのがカーブの曲がりやすさ。
自分は下りがアレなんでゆっくりではあるんですが、前よりも狙ったラインを通れるようになったと思います。
平坦も同様で、内側に倒れそうとか外側に吹っ飛びそうとかいうのがかなり少なくなった感覚です。
バイクの前後のウェイトのバランスが自分の中で
フェニックス 前3:後7 に対して、スーパーシックス 5:5
この辺が曲がりやすいと感じる要因なのかなと思っています。
理由はどうあれ曲がりやすいのでOK!


沖縄までにバイクに乗り慣れるためにできるだけ乗り込みたいところです。
特に斜度のキツい登りを気持ちよく進めるようになりたいですね。

慣らしライド

ニューバイクでの3回目のライド。

膝が怪しかったので北野練はやめておいてバイクに慣れるためにゆるく走りました。

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まずは県道800号線(杉谷)

家を出てすぐにお尻に痛み。

家に戻ってサドルを入れ替えようか迷いましたがせっかく高価なサドルを選んだのでこちらにも慣れるため我慢。


踏まぬよう踏まぬよう・・・ゆっくり登ります。

ダンシングで膝に痛みが出るような感じ。


登りきって朧大橋から上陽へ下る。

下りでローディーを1人パス。

下り終わって信号で止まっていると声をかけられてストラバのフォロワーさんと判明。

信号が変わるまで少しお話して別れます。


逆かんかけ方面に進みましたが登りきるには膝が微妙だったのですぐに折り返し。

そのまま県道70号線を黒木方面へ。


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グリーンピア八女へ登ろうとしましたがこちらの看板でギブアップ(汗)

折り返して国道442号線経由で再び上陽へ。



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上陽サーキットの自販機で水を補給していたときのサイコンの気温。

夏が来ました←



どのルートで帰るか迷いましたがとりあえず朧大橋まで。

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休憩していると軽ワゴンが目の前に止まって運転手の方がトイレに。

後部スペースにロードバイク積んでるな~と思っていると戻ってこられて話しかけられました。

なんとこのブログを読んで頂いている方でした。

ありがたいですね(涙)

この方とも少しお話させていただいて別れました。



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最後に耳納平までの逆パラコースで終了!


ゆるく走るつもりが結局1300mほど登りました。

今日は強度などは考えずに、ただバイクに慣れるために乗ったという感じです。

乗り始めに痛いと感じたサドルもいつの間にかしっくりきていました。

バイク自体にも少しはなれたかなと思います。


とりあえず平坦、登りと走ったので近いうちにファーストインプレッションでも書こうと思います。

パラボラ朝練

かなり久々にパラボラ朝練に参加。

メンバーはサカザワさん、オチ隊長、マタケくん、自分

仕事終わりで近くまで来ていたツカタク先輩がスタートの見送りに。


スタート後にマタケくんが先行。

かなり飛ばしてる感じだったのでこちらは無理に競らずに5倍弱くらいのペースで付かず離れず。

8~9カーブあたりで少し失速していたので前に出ます。

そこから大社まで先頭で。

大社裏の区間は後方の見える範囲にサカザワさん。

森林公園の登り返しはトップで通過しましたがその後失速。

タイムは33分をぎりぎり切ったくらいでした。

ニューバイクでの登り方に慣れが必要そうです。

前日の北野練(平坦)は全く問題ありませんでしたが、登りだとそうはいかないようです。

こう踏んだらこういう進み方(登り方)をするというイメージと実際の進み具合が一致しませんでした。

大社までも189/201bpmとかなり踏んでいるんですがタイムは8分55秒。
(自分の中では8分30~40秒のつもりで登っています)

特に大社裏のような斜度がきつい区間でその傾向が強いです。
(大社裏は200/202bpmで3分38秒)

徐々に慣れていくしかありません。


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遅れてアッキーも到着。

解散しアッキーと上陽方面へ下りコンビニで補給。

そこからとりあえず朧大橋まで。

先ほどのパラボラコースよりはなんとなくいい進み方でした。

休憩中に橋の向こうからぐっちさん登場。

時間が無くてあまり乗れていないとのことでした。


少し休んで逆パラボラで耳納平まで登り久留米方面へ下りイワイさんへ。

移設したパワーメーターで不具合が出てたので直してもらいました。


そこから八女に向かいウヤくんと合流。

病み上がり(というか病み上がりかけ)だったみたいなのでゆったりサイクリング。


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矢部川沿いを走って道の駅みやままで。

ここまでで走行距離80㎞ほど。

前日50㎞走った時にはなかったお尻の痛みが発生。

サドルは同じアリオネを選んでいますがグレードがアリオネR3→00になっており軽量化で薄くなっています。

少し距離(というか時間?)を乗ると痛みが出てしまいました。

こちらも慣れが必要です。

きつそうだったら沖縄はサドルだけ入れ替えて走ろうかなとも考えています。



道の駅で補給し山川~オレンジロード~立花~八女というルートを提案。

オレンジロードは2.8㎞ 7%の短い登りですがパラボラ2本ですでに脚をつかっていたので15分ほどかかりました。

3人ともぎりぎりで登りきり八女まで帰り解散しました。

帰宅中にサイコンのバッテリーが切れるというおまけつき←


走行距離110㎞ 獲得標高1500m



脚、腰は問題ないですが少し左膝に不安ありなので明日の北野練は起きたときの状態しだいで・・・